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湖南圖南機械科技有限公司

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  • 發布時間:2020-02-04 00:00:00
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概要: ? 振華重工 振華集裝箱正面吊運機(2016-2019) 振華集裝箱正面吊運機項目于2016年12月開始啟動,于次年7月樣機下線, 從合作啟動到產品樣機下線用時僅用8個月。產品上市后獲得客戶高度認可,至 2019年,振華重工正面吊產品銷量突破100臺。憑借優秀的產品質與振華強大的營銷支持,振華正面吊市場占有率一躍成為國內第二,僅次于三一,大幅領先國內其他正面吊生產廠家。 振華集裝箱空箱堆高機(2017-2019) 振華重工集裝箱空箱堆高機項目于2017年 9月啟動,到2018年1月即已完成全部產品圖紙發布,產品設計開發速度獲得集團領導的高度贊賞,產品投入市場后,客戶反映良好,性能及效果達到國內領先水平. 中鐵科工 中鐵集裝箱正面吊(2019年至今) 中鐵集裝箱正面吊運機項目于2019年7月正式啟動,2020年1月下線,產品從開發至下線總共用時僅6個月,項目開發效率獲得中鐵科工集團領導的一致高度贊賞.同時,圖南項目團隊在以往成熟技術的基礎上,秉持精益求精的創新精神,開發了如臂架垂直升降、輕箱作業卡鎖保護、精確稱重等先進技術,使得中鐵正面吊在整機性能、安全性、可靠性及維護性等方面達到國內領先水平。 ? 中國中車 中車工藝臺車(2020年至今) 中車工藝臺車根據中車生產線作業實際作業工況定制設計,融入了節能、環保、安全和科技的理念,采用行業領先的磷酸鐵鋰電池作為動力源,同時對產品關鍵結構進行有限元分析設計確保產品安全可靠,整體外觀進行工業化設計,讓整個產品更具科技感。 ? 納百川 ?I ?衡山汽車 應急電源車(2020年至今) 電源車項目于2020年10月開始立項,以500KW應急發電車為切入點進行精益設計、精準生產,歷時9個月完成產品的工信部目錄和免征申報,其專項作業性能得到電力局使用部門一致肯定。 應急電源車在結構設計、使用功能、操作控制、噪聲消減、安全可靠性等方面都具有突出的技術優勢。 ? 上海鐵路局-皖鐵起重 皖鐵鐵路正面吊(2021年至今) 皖鐵鐵路正面吊項目于2021年6月份正式啟動,針對鐵路運輸工況要求,特殊研發的專項產品。在普通正面吊已有性能上開發自動剎車、集裝箱F-TR鎖勾連及超偏載保護系統等先進技術,使得皖鐵鐵路正面吊從安全、可靠、便捷、智能等多維度滿足客戶使用需求,成為客戶的可靠之選。
概要: ? 振華重工 振華集裝箱正面吊運機(2016-2019) 振華集裝箱正面吊運機項目于2016年12月開始啟動,于次年7月樣機下線, 從合作啟動到產品樣機下線用時僅用8個月。產品上市后獲得客戶高度認可,至 2019年,振華重工正面吊產品銷量突破100臺。憑借優秀的產品質與振華強大的營銷支持,振華正面吊市場占有率一躍成為國內第二,僅次于三一,大幅領先國內其他正面吊生產廠家。 振華集裝箱空箱堆高機(2017-2019) 振華重工集裝箱空箱堆高機項目于2017年 9月啟動,到2018年1月即已完成全部產品圖紙發布,產品設計開發速度獲得集團領導的高度贊賞,產品投入市場后,客戶反映良好,性能及效果達到國內領先水平. 中鐵科工 中鐵集裝箱正面吊(2019年至今) 中鐵集裝箱正面吊運機項目于2019年7月正式啟動,2020年1月下線,產品從開發至下線總共用時僅6個月,項目開發效率獲得中鐵科工集團領導的一致高度贊賞.同時,圖南項目團隊在以往成熟技術的基礎上,秉持精益求精的創新精神,開發了如臂架垂直升降、輕箱作業卡鎖保護、精確稱重等先進技術,使得中鐵正面吊在整機性能、安全性、可靠性及維護性等方面達到國內領先水平。 ? 中國中車 中車工藝臺車(2020年至今) 中車工藝臺車根據中車生產線作業實際作業工況定制設計,融入了節能、環保、安全和科技的理念,采用行業領先的磷酸鐵鋰電池作為動力源,同時對產品關鍵結構進行有限元分析設計確保產品安全可靠,整體外觀進行工業化設計,讓整個產品更具科技感。 ? 納百川 ?I ?衡山汽車 應急電源車(2020年至今) 電源車項目于2020年10月開始立項,以500KW應急發電車為切入點進行精益設計、精準生產,歷時9個月完成產品的工信部目錄和免征申報,其專項作業性能得到電力局使用部門一致肯定。 應急電源車在結構設計、使用功能、操作控制、噪聲消減、安全可靠性等方面都具有突出的技術優勢。 ? 上海鐵路局-皖鐵起重 皖鐵鐵路正面吊(2021年至今) 皖鐵鐵路正面吊項目于2021年6月份正式啟動,針對鐵路運輸工況要求,特殊研發的專項產品。在普通正面吊已有性能上開發自動剎車、集裝箱F-TR鎖勾連及超偏載保護系統等先進技術,使得皖鐵鐵路正面吊從安全、可靠、便捷、智能等多維度滿足客戶使用需求,成為客戶的可靠之選。
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振華重工

振華集裝箱正面吊運機(2016-2019)

振華集裝箱正面吊運機項目于2016年12月開始啟動,于次年7月樣機下線, 從合作啟動到產品樣機下線用時僅用8個月。產品上市后獲得客戶高度認可,至 2019年,振華重工正面吊產品銷量突破100臺。憑借優秀的產品質與振華強大的營銷支持,振華正面吊市場占有率一躍成為國內第二,僅次于三一,大幅領先國內其他正面吊生產廠家。

 

 

振華集裝箱空箱堆高機(2017-2019)

振華重工集裝箱空箱堆高機項目于2017年 9月啟動,到2018年1月即已完成全部產品圖紙發布,產品設計開發速度獲得集團領導的高度贊賞,產品投入市場后,客戶反映良好,性能及效果達到國內領先水平。

中鐵科工

中鐵集裝箱正面吊(2019年至今)

中鐵集裝箱正面吊運機項目于2019年7月正式啟動,2020年1月下線,產品從開發至下線總共用時僅6個月,項目開發效率獲得中鐵科工集團領導的一致高度贊賞.同時,圖南項目團隊在以往成熟技術的基礎上,秉持精益求精的創新精神,開發了如臂架垂直升降、輕箱作業卡鎖保護、精確稱重等先進技術,使得中鐵正面吊在整機性能、安全性、可靠性及維護性等方面達到國內領先水平。

 

 

中國中車

中車工藝臺車(2020年至今)

中車工藝臺車根據中車生產線作業實際作業工況定制設計,融入了節能、環保、安全和科技的理念,采用行業領先的磷酸鐵鋰電池作為動力源,同時對產品關鍵結構進行有限元分析設計確保產品安全可靠,整體外觀進行工業化設計,讓整個產品更具科技感。

納百川  I  衡山汽車

應急電源車(2020年至今)

電源車項目于2020年10月開始立項,以500KW應急發電車為切入點進行精益設計、精準生產,歷時9個月完成產品的工信部目錄和免征申報,其專項作業性能得到電力局使用部門一致肯定。

應急電源車在結構設計、使用功能、操作控制、噪聲消減、安全可靠性等方面都具有突出的技術優勢。

 

 

上海鐵路局-皖鐵起重

皖鐵鐵路正面吊(2021年至今)

皖鐵鐵路正面吊項目于2021年6月份正式啟動,針對鐵路運輸工況要求,特殊研發的專項產品。在普通正面吊已有性能上開發自動剎車、集裝箱F-TR鎖勾連及超偏載保護系統等先進技術,使得皖鐵鐵路正面吊從安全、可靠、便捷、智能等多維度滿足客戶使用需求,成為客戶的可靠之選。

 

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